我們在實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì )遇到這種情況，由于負荷的增加，負載電流增大，原有電纜載流量不足，過(guò)流運行，為了增加容量，考慮到原有電纜運行正常，要重新敷設電纜施工難度大而且不經(jīng)濟，我們常采用雙并、甚至三并的做法。
在并用電纜的選擇上很多人認為只要在滿(mǎn)足載流量要求的前提下電纜截面越小越經(jīng)濟，越合理，實(shí)際究竟是不是這樣呢。
2006年1月3日1#變壓器至配電室主電纜爆，原185mm的四心鋁心電纜2根爆了一根，工區為了及時(shí)恢復供電，將另一根好的電纜保留，并了兩根120mm的四心鋁心電纜進(jìn)行供電。在運行了10個(gè)月后2006年11月15日主電纜再次爆裂，經(jīng)檢查發(fā)現，185mm的電纜爆引發(fā)了此次事故。
為什么會(huì )發(fā)生此次事故呢，按照表一我們可以得出三根電纜并用得安全載流量是668A，使用鉗型電流表測得生活區得的大負載電流只有500A，按照Iux≥Izmax的原則，這樣運行應該是的。但是，我們忽略了電纜是有電阻的，因為多并電纜連接時(shí)，連接處存在接觸電阻不同，而此接觸電阻又往往與電纜本身的電阻可比擬，其結果會(huì )造成多并電纜的電流分配不平衡，多并電纜的電流分配，是與電纜的阻抗有關(guān)的。
中國經(jīng)濟持續快速的增長(cháng)，為線(xiàn)纜產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)空間，中國市場(chǎng)強烈的力，使得世界都把目光聚焦于中國市場(chǎng)，在改革開(kāi)放短短的幾十年，中國線(xiàn)纜制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓世界刮目相看。隨著(zhù)中國電力工業(yè)、數據通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)、汽車(chē)業(yè)以及造船等行業(yè)規模的不斷擴大，對電線(xiàn)電纜的需求也將迅速增長(cháng)，未來(lái)電線(xiàn)電纜業(yè)還有巨大的發(fā)展潛力。2008年11月，我國為應對世界金融危機，決定投入4萬(wàn)億元拉動(dòng)內需，其中有大約40%以上用于城鄉電網(wǎng)建設與改造。全國電線(xiàn)電纜行業(yè)又有了良好的市場(chǎng)機遇，各地電線(xiàn)電纜企業(yè)抓住機遇，迎接新一輪城鄉電網(wǎng)建設與改造。
中國電纜行業(yè)不管是在當下還是在外來(lái)，幾乎不用擔心市場(chǎng)空間問(wèn)題，中國各行業(yè)都迎來(lái)了極大的發(fā)展，電線(xiàn)電纜行業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要配套產(chǎn)業(yè)，“哪里有建設，哪里就需要用電線(xiàn)電纜”，所以市場(chǎng)的巨大的。但是我們同時(shí)也看到，未來(lái)特種電纜的需求將越來(lái)越大，特種電纜一直以技術(shù)含量要求高、利潤率高、門(mén)檻較高、市場(chǎng)空間大等特性而，但在特種電纜產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)方面，卻又恰恰是中國本土電纜行業(yè)的軟肋，因此才造成市場(chǎng)被國外巨頭所霸占的局面，為此，國內電纜生產(chǎn)企業(yè)如何撬開(kāi)市場(chǎng)的缺口，從而打出一片天地，是國內電纜生產(chǎn)企業(yè)考慮的重要問(wèn)題。
根據故障點(diǎn)絕緣電阻值的大小，我們可以將電纜故障簡(jiǎn)單地分為開(kāi)路故障、低阻故障和高阻故障。當然我們還可以細分為單相開(kāi)路故障，相間開(kāi)路故障。
1）開(kāi)路故障
電纜相間或相對地的絕緣電阻值處于規定的范圍值之內，但其工作電壓不能傳輸到電纜終端，或雖然終端有電壓，但負載能力較差，這類(lèi)故障我們稱(chēng)之為開(kāi)路故障。
2）低阻、接地故障
電纜相與相之間或相對地之間的絕緣受損，會(huì )導致其絕緣電阻減小。而當絕緣電阻過(guò)?。ㄐ∮?0倍電纜特性阻抗）時(shí)，我們稱(chēng)之為低阻故障。這類(lèi)故障可采用低壓脈沖反射法進(jìn)行測量。
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